滾子軸承

滾子是軸承運轉時承受負荷的(de)元件，是滾子軸承中最薄弱的零件，它的制造質量對軸承工作(zuò)性能有很大的影響，是影響軸承(chéng)使用(yòng)壽命(mìng)的主要因素，滾子的種類較多(duō)，按形(xíng)狀和尺寸分有圓(yuán)錐滾子、圓柱滾子、球面滾子、螺旋滾子和各類滾針等。

滾子的結構:

單(dān)列滾子軸承結構

1.滾子和軌道為線接觸軸承(chéng)。負荷能力大，主要(yào)承受徑向載荷。滾(gǔn)動體與套(tào)圈凸緣的摩擦(cā)小，适(shì)合(hé)高(gāo)速旋轉。該(gāi)軸承的結(jié)構是内圈、外圈(quān)可以分離(lí)。

2.内圈或(huò)外(wài)圈無凸緣的滾子軸承，内圈和外圈可沿(yán)軸向相對移動，因此(cǐ)可作為自(zì)由端軸承使用。内圈和外圈任一方有雙重凸緣，另一方軌道圈有單一的帶凸緣滾子軸承(chéng)，能承受一定程度的單向軸向(xiàng)載荷。一般使用鋼闆(pǎn)沖壓保持器或銅合金車制實體保持器(qì)。但是，也有一(yī)部分使用聚酰胺成型保持器。

雙(shuāng)列滾子軸承結構

雙列滾子軸承有圓柱形内孔和圓錐形内(nèi)孔兩種結構。圓(yuán)筒形内孔與圓錐形内孔的區别在于内孔的形狀及其相應的性能，圓錐形内孔的軸(zhóu)承在(zài)組裝時(shí)内圈沿軸(zhóu)向移動，可以(yǐ)調節(jiē)軸承的徑向遊隙。

四列滾子軸承結(jié)構

該(gāi)軸承的(de)結構是(shì)内(nèi)圈、外圈可以分離(lí)。内圈或外圈無凸(tū)緣的滾子軸承(chéng)，内(nèi)圈和(hé)外圈可沿(yán)軸向相對移動，因此(cǐ)可作為自由端軸承使用。

滾子軸承(chéng)特點：

滾輪與軌道槽為線接觸或底線修理接(jiē)觸，徑向承載能力(lì)大，适合承受(shòu)重載和沖擊載荷。

滾(gǔn)子軸(zhóu)承承受徑向載荷的能力較(jiào)大(dà)，根據套圈凸緣的結構，也可以(yǐ)承受一定的單向或雙向的軸向載荷。

摩擦系(xì)數小，适合高速，轉速接近深溝球軸承。

對軸或(huò)座孔的加工要求較(jiào)高，嚴(yán)格控(kòng)制軸承(chéng)安裝(zhuāng)後的外圈軸線相(xiàng)對傾(qīng)斜，接觸應(yīng)力(lì)不(bú)集中。

内圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。