軸承滾(gǔn)子

滾子是軸承(chéng)運轉時承受負荷的元件，是滾子軸承(chéng)中最薄弱的(de)零件(jiàn)，它的制造(zào)質量對軸承工作性能有很大(dà)的影響，是影響軸承使用壽命(mìng)的主要因素，滾子的種類較多，按形狀和尺寸分有(yǒu)圓錐(zhuī)滾子、圓柱滾子、球面(miàn)滾子、螺旋滾子和各類滾針等。

滾子的結構:

單列滾子軸承結構

1.滾子和軌道為線接觸軸承(chéng)。負荷能力大，主要承受徑向載荷。滾動體與套圈凸緣的摩擦小，适(shì)合高速(sù)旋轉。該軸承的結(jié)構是内圈、外圈(quān)可以分離。

2.内圈或外圈無凸緣(yuán)的滾子軸承，内圈和外圈可沿軸向相對移動，因此可(kě)作為自由端軸承使用。内圈和外圈任一方有雙重凸緣，另一方軌道圈有單一(yī)的帶凸緣滾子軸承(chéng)，能承受一定程度的單向軸向載(zǎi)荷。一般(bān)使用鋼闆沖壓保持(chí)器或(huò)銅(tóng)合金車制實體保(bǎo)持器。但是，也有一部分使用聚酰胺成型保持器。

雙列滾子軸(zhóu)承結構

雙列滾(gǔn)子軸承有(yǒu)圓柱形内孔和圓錐形内孔兩種結構。圓筒形内孔與圓錐形(xíng)内孔的區别在于内孔的形狀及其(qí)相應的性能，圓錐形内孔的軸承在組裝時内(nèi)圈沿軸向移動，可以調節(jiē)軸承的徑向遊隙。

四(sì)列滾子軸承結構

該軸承(chéng)的結構(gòu)是内圈、外圈可以分離(lí)。内圈或外圈無凸(tū)緣(yuán)的滾子軸承，内(nèi)圈和外圈可沿軸向相對移動，因此可作為自由(yóu)端軸承使用。

滾子軸承特點：

滾輪與(yǔ)軌道槽為線接觸或底線修(xiū)理接觸，徑向承載(zǎi)能力(lì)大，适合承受(shòu)重載和沖(chòng)擊載荷。

滾子軸承(chéng)承受徑向載荷的(de)能力較大(dà)，根據套圈凸緣的(de)結構，也可以承受一定的單向或雙向(xiàng)的軸向載荷。

摩擦系(xì)數小，适合高速，轉速接近深溝(gōu)球軸承。

對軸或(huò)座孔的加工要求較高，嚴格控制軸承(chéng)安裝(zhuāng)後的外圈軸線相對傾斜，接觸應(yīng)力不集中。

内圈(quān)或(huò)外圈可(kě)分離，便于安裝和拆卸。