圓柱(zhù)滾(gǔn)子軸承震動産生失(shī)效的注意事項(xiàng)

小局部軸承滾(gǔn)道和滾動體可能會受損。運行(háng)中，局部損壞由于操作或(huò)安裝(zhuāng)錯誤。滾過受損的軸承部件會産生(shēng)一特定的振動頻率，振動頻率分(fèn)析可識别出受損的圓(yuán)柱滾子軸(zhóu)承部件，應用場所中的振動行為在許多應用中，軸承(chéng)的剛度與周圍結(jié)構的剛度(dù)相同。由于(yú)這個特點，隻要(yào)正确(què)地選擇軸承 ( 包括預負荷和遊(yóu)隙 ) 及其在應用中的配置，就有可能(néng)減低應用中的(de)振動。

軸承(chéng)中的滾動(dòng)軸承自身不産生噪音，通常感覺到軸承噪音事實上是軸承直接或間接地與周圍結構産生振動的聲音(yīn)效應，其承載負荷的滾動體數量在(zài)運行中會稍有變化，這(zhè)就是為(wéi)什麼許多(duō)時候(hòu)噪音問題可被視為涉及到(dào)整個圓柱滾子軸承應用的振動問題，因加(jiā)載滾動體數量變化而産(chǎn)生(shēng)的激振當一個徑向負荷加載于某個軸承時。由此發生的振(zhèn)動是不可防止的但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體 。

軸承圈有(yǒu)可能與相鄰部件的(de)外形相配合而變形，如果出現變形，部件的波度在軸承圈與(yǔ)軸承座或傳動軸之間密配合(hé)的情況下，運行中便可能産生(shēng)振動，因此，把軸承(chéng)座和傳動軸進行(háng)機加工到所需的(de)公差很重要。

接觸(chù)疲勞失效系指軸(zhóu)承工作表面受到交變應力的作(zuò)用而産生失效，接觸(chù)疲勞剝落(luò)發生在軸承工作表面，往(wǎng)往也伴随着疲勞裂(liè)紋，首先從接觸表面以下大交變切應力處産(chǎn)生，然後擴展到表面形成不同的剝落形狀，如點狀為點蝕(shí)或(huò)麻(má)點剝落，剝落成小片狀的稱淺(qiǎn)層(céng)剝落，磨損(sǔn)失效系指表面之間的相對滑動摩擦導緻其(qí)工作表面金屬不斷磨損而産(chǎn)生的失效。持續的(de)磨損将(jiāng)引起軸承零件逐漸損壞，并終導緻圓柱滾子(zǐ)軸(zhóu)承尺寸精度喪失及其它相關問題，磨損可能影響到形狀變化，配合間隙增大及工作表(biǎo)面形貌變化，可能影響到潤滑劑或(huò)使其污染達到一定程度而造成潤滑功能完(wán)全喪失，因而使圓柱滾子軸承喪失旋轉精度乃至不能正常運轉， 磨損失效是各類軸承常見的失效模式之一，按磨損形式通常(cháng)可分為(wéi)常見的磨粒磨損和粘着磨損。

1.是對在内圈旋轉載荷時所使用的(de)圓(yuán)柱滾子軸承正确加上徑向載荷(hé)時的外圈(quān)運行軌迹。

2.是内(nèi)圈與外圈相對傾斜，軸的撓度較大的運行軌迹，滾道面的運行軌迹，在其縱向上(shàng)産生濃淡在負載圈(quān)的出口處，運行軌迹是傾斜的，雙列圓錐滾子軸承使内圈旋轉。

3.表示隻負擔徑向負載時的(de)外圈的運行軌迹。L表示隻受(shòu)軸向載(zǎi)荷時的軌(guǐ)迹。在内圈與外圈相對傾斜大隻承受徑向載(zǎi)荷的情(qíng)況時，其運行軌迹偏離在兩列軌道面180。的位置（m）。