圓錐滾子軸承滾道(dào)噪聲原因分析

滾道聲是由于圓錐滾子軸承旋轉時滾動體(tǐ)在滾道中(zhōng)滾(gǔn)動而激發出一種平穩且連續性的噪聲，隻有當其聲(shēng)壓級或聲調極大時才引起人們注意。其實滾道聲所激發的聲能是有限的，如在正常情況下，優質的軸承滾道聲為25～27dB。這種噪聲以承受徑向載荷的軸承為典型，它有以(yǐ)下特(tè)點：

a.噪(zào)聲、振動具有随機性；

b.振(zhèn)動頻率在1kHz以上；

c.不論轉速如何變(biàn)化，噪聲主頻率幾乎不變而聲壓級則随轉速增加(jiā)而提高；

d.當徑向遊隙增大時，聲壓級急劇增加；

e.軸承座剛性增(zēng)大，總聲壓(yā)級越低，即使轉速升高，其總聲壓級也增(zēng)加不大；

f.潤滑劑粘(zhān)度越高，聲(shēng)壓級越低，但對于脂潤滑，其(qí)粘度、皂纖維的形狀(zhuàng)大小均能影響噪聲值。

滾(gǔn)道聲産生源在(zài)于受到載荷後的套(tào)圈(quān)固有振(zhèn)動所緻。由于套圈和(hé)滾動體的彈性接觸(chù)構成非(fēi)線性振動系(xì)統。當潤滑或加工精度不高時就會激發與此彈性特(tè)征有關的固有振(zhèn)動，傳遞到空(kōng)氣中則(zé)變為噪聲。衆所(suǒ)周知，即使是采用了當代(dài)最高超的制造技術加工圓錐滾子軸承零件，其工(gōng)作表面總會存在程度不一的微小幾何誤差，從而使滾(gǔn)道與滾動體間産生微小波動激發(fā)振動系統固有(yǒu)振動。

盡管軸承的滾道噪聲是(shì)不(bú)可避免的，然而可采取高精度加(jiā)工零件工作表面，正确選用軸承及精确使用軸承使(shǐ)之降噪減振。